Eilen meinasi yksi nuorimies lopettaa erittäin vauhdikkaan matkantekonsa nokkakolariin kanssani. Tuo älypää tuli toista sataa lasissa kurviin, oikaisten sisäkaarteeseen kokonaan vastaantulijan kaistalle. Ja tässä kurvissa kaarteen taakse ei todellakaan näe.
Vain nopeat refleksit kummankin ratin takana pelastivat rajulta kolarilta.
Tuon sortin vastaantulijoita on tullut aivan viimeisimpien vuosien aikana kohdattua useampiakin – ja aina ne säikäyttävät perinpohjaisesti. Mahtavatko nämä kamikaze-ohjukset edes huomata aiheuttamaansa vaaraa?
Vaikka kuolemaan johtaneiden liikenneonnettomuuksien määrä onkin pitkällä aikavälillä laskenut, niin kahdenkymmenen ajovuoden perspektiivillä tarkastellen voisin kuitenkin väittää kuljettajien riskinoton kasvaneen aivan lähivuosina. Se, että auton ratissa säilyy tänä päivänä paremmin hengissä, johtuu autojen paremmasta turvatekniikasta.
Nykyisessä autossani on vähintäänkin 400 kg enemmän tekniikkaa, kuin niissä ropposissa, mitä suitsin 20 vuotta sitten. Törmäystyynyt, sivutörmäyspalkit, hätäjarrutustehostimet, turvavyön räjähdekiristimet, lukkiutumattomat jarrut, ajovakauden hallintajärjestelmät yms. tekevät autosta matkustajilleen paljon tuvallisemman matkustaa.
Toisissa käsissä tämä tekniikka suorastaan yllyttää riskinottoon ja kun Piru oikein kunnolla pääsee irti, autosta tuleekin hyvinvarusteltu hyökkäysvaunu. Vaikka auto olisikin matkustajalleen suhteellisen turvallinen, niin sitä se ei ole niille, jotka ovat tuon auton ulkopuolella…
Vauhdissa on hurmaa ja vauhdikas meno sopivasti mutkaisella tiellä kohottaa endorfiinitasoja mukavasti. Niin kauan kuin noudatetaan kaikkia liikennesääntöjä eikä vaaranneta omaa eikä muiden tienkäyttäjien turvallisuutta, saa minun puolestani kurvit ajaa läpi niin kovin kuin uskaltaa – kunhan pysyy omalla kaistalla.
Jotkut autot on mainosten mukaan tuunattu ihanteellisiksi ”urheilulliseen ajoon”. Tuo urheilullinen ajo kilparadan ulkopuolella on kyllä toiselta nimeltään hurjastelua ja se ei siitä miksikään muutu vaikka sen voissa paistaisi. Miksi liikennevaloista tai lähiöpihasta pitää päästä lähtemään renkaat ulvoen ja savuten? Kyllä auto saa olla suorituskykyinen, mutta suoriutuakseen eri tilanteista turvallisesti.
Taajamassa ja lähiössä ajelussa pitäisi aina muistaa se, että silloin liikutaan omissa tai toisten ihmisten kotinurkissa. Ja kukaanhan ei halua varsinaisesti kenenkään hurjastelevan omassa pihapiirissään. Meidänkään lähiöpolulla tätä eivät kaikki tunnu muistavan, vaan autoa kepitetään turhan rivakasti, vaikka useamman eri perheen lapsia tai lemmikkejä saattaa arvaamatta singahtaa tielle.
Järjen käyttäminen liikenteessä on pakollista, ainakin sen käyttämättä jättämisestä rangaistaan aina kiinni saataessa.
Ja saarnan lopuksi vielä keveänvakava huipennus:
Aiemmin mainitulle, eiliselle reissulle sattui myös toinen epätavallisempi ilmiö: vauhdikas traktori. En tiedä kuinka nopeasti traktorilla saa ajaa /pystyy ajamaan peräkärryn kanssa, mutta tämä trimmattu yksilö kykeni ainakin 80 km/h suoritukseen.
–